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Audi A6 e-tron Leasing
1.970 Audi A6 e-tron-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Audi A6 e-tron auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
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- Leistung
- 286–428 PS
- Fahrzeugtypen
- Kombi, Limousine
- Antriebsarten
- Elektro
- Getriebe
- Automatik
1.970 Angebote
Zum Deal
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik286 PS
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36 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik428 PS
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48 Mon. 10.000 km/JElektroAutomatik428 PS
698,99 € /Mon.
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
Audi A6 e-tron Leasing — elektrische Business-Limousine auf PPE
Der Audi A6 e-tron ist die elektrische Neuauflage von Audis traditionellem Business-Modell — gebaut auf der mit Porsche entwickelten Premium Platform Electric (PPE), derselben Architektur wie der Q6 e-tron, mit 800-Volt-Bordnetz, ~270 kW DC-Ladepeak und der modernsten Audi-Antriebsgeneration. Marktstart 2024 als Limousine und Sportback (Audi-Sprech für die flache Fließheck-Variante); der elektrische A6 Avant e-tron folgt als Kombi-Karosserie. Für Leasing-Interessenten heißt das: brandneues Modell mit Premium-Marge, gleichzeitig aggressive Audi-Bank-Markteinstiegs-Aktionen und attraktive Leasingfaktoren für gewerbliche Kunden.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen A6 e-tron-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Antriebsvarianten: A6 e-tron performance (Heckantrieb, ~270 kW, 100 kWh netto, ~750 km WLTP — eine der höchsten Reichweiten am Markt) als Effizienz-Spitze, A6 e-tron quattro (Allrad mit zwei Motoren, ~285 kW, ~720 km WLTP) als Komfort-/Allwetter-Wahl, S6 e-tron (~370 kW, ~675 km WLTP, 0–100 in ~3,9 s) als Performance-Spitze. Die Avant-Variante ist als reine Kombi-Karosserie für Familien und Vielfahrer mit Reisegepäck-Bedarf konzipiert.
Der A6 e-tron ist klassisches Business-/Dienstwagen-Modell — bei einem typischen Bruttolistenpreis von 75.000–90.000 € verfehlt das Volumenmodell die 0,25-%-BLP-Cap-Grenze (70.000 €), landet also in der 0,5-%-Versteuerung für BEV. Geldwerter Vorteil bei BLP 80.000 €: 400 €/Monat. Gegenüber einem vergleichbaren A6 50 TDI quattro (1-%-Regelung, ~75.000 € BLP, 750 €): rund 350 €/Monat Steuervorteil — über 36 Monate ~12.500 € reiner Steuereffekt. Dazu kommt der Stromkosten-Vorteil bei Wallbox-Laden zu Hause oder am Arbeitsplatz.
Lade-Praxis: 800-V-Architektur ermöglicht ~21 Minuten 10–80 % SoC an einer 350-kW-HPC-Säule (real je nach Temperatur ~24–28 Min). Damit sind 700-km-Strecken mit einem Ladestopp realistisch. Real-Reichweite bei 130 km/h Autobahn: 480–540 km (A6 e-tron performance dank flacherem cW-Wert als der Q6), 450–510 km (quattro). Vergleiche Angebote über den Leasingfaktor — beim A6 e-tron sind Faktoren unter 0,9 gut, unter 0,8 ein Top-Deal. Achte auf die Sonderzahlung (oft 7.000–12.000 € Vorgabe) und die BEV-Service-Pakete der Audi-Bank.
Häufige Fragen zum Audi A6 e-tron
A6 e-tron performance, quattro oder S6 e-tron?
performance (Heckantrieb, 270 kW, ~750 km WLTP): die effizienteste Variante mit der höchsten Reichweite und der niedrigsten Rate. quattro (Allrad, 285 kW, ~720 km WLTP): rund 30–60 €/Monat höhere Rate, Allwetter-Sicherheit und mehr Antriebsleistung. S6 e-tron (370 kW): Performance-Spitze mit 0–100 in ~3,9 s, deutlich höhere Rate (typisch +200–300 €/Monat). Faustregel: performance reicht für 90 % der Business-Profile inkl. Wintereinsatz mit guten Winterreifen; quattro für Bergregionen oder bewusste Allrad-Präferenz; S6 e-tron als Top-Manager-Statement.Was kostet der Audi A6 e-tron im Leasing pro Monat?
A6 e-tron performance startet bei ~649–780 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). A6 e-tron quattro liegt bei 690–830 €, S6 e-tron bei 920–1.150 €. Avant-Karosserie kostet typisch 40–70 €/Monat Aufpreis. Gewerbe-Netto rund 19 % darunter; beim BEV kommt der 0,5-%-Geldwert-Vorteil oben drauf. Audi-Bank-Markteinstiegs-Aktionen und freie Vermittler bieten regelmäßig 60–100 €/Monat Aktionsrabatt — in Wartephasen sind Faktoren unter 0,8 realistisch.Lohnt sich der A6 e-tron als Dienstwagen?
Wallbox-Zugang vorausgesetzt: ja, sehr deutlich. Bei typischem BLP 75.000–90.000 € löst der A6 e-tron die 0,5-%-Versteuerung aus → geldwerter Vorteil 375–450 €/Monat. Gegenüber einem A6 50 TDI quattro (1-%-Regelung, ~75.000 € BLP, geldwerter Vorteil 750 €): rund 325–375 €/Monat Steuervorteil. Über 36 Monate ~12.500 € — und du fährst eine brandneue PPE-Premium-Plattform mit ~750 km WLTP-Reichweite. Voraussetzung: Wallbox am Arbeitsplatz oder zu Hause, sonst geht der Strom-/Tankkosten-Vorteil verloren.Reicht die Reichweite des A6 e-tron für lange Strecken?
A6 e-tron performance: 750 km WLTP, real bei 130 km/h Autobahn ~480–540 km — eine der besten BEV-Autobahn-Reichweiten aktuell, klar besser als Q6 e-tron (gleiche Plattform, schlechterer cW-Wert beim SUV). Dank 800-V-Architektur: 10–80 % SoC in ~21–28 Minuten an einer 350-kW-HPC-Säule. Für Vielfahrer mit Langstrecken-Profilen über 600 km/Tag bedeutet das: ein Ladestopp pro Strecke, im Schnitt 25 Minuten — kein praktischer Unterschied mehr zu einem Verbrenner mit Pinkelpausen. Das war beim A6 50 e-tron der Vorgänger-Plattform (Audi e-tron GT-Familie) noch deutlich schwieriger.Worauf bei der A6 e-tron-Rückgabe achten?
BEV-Premium-Limousinen-Kostenstellen: State of Health der Batterie (Audi garantiert 70 % nach 8 Jahren/160.000 km), 20–21-Zoll-Felgen (Aerodynamik-Räder, Bordsteinkontakt teurer — Smart-Repair 80–130 €/Stück), Lackschäden an der flachen Karosserie (Steinschlag-anfälliger als beim SUV), Display-Kratzer beim großen Touchscreen. Reifen-Profiltiefe vor Rückgabe selbst prüfen — BEV-Verschleiß ist durch das hohe Drehmoment ~15–20 % höher als beim Verbrenner. Audi-Gutachten folgen den VMF-Richtlinien präzise. THG-Quote jährlich verkaufen (~250–400 €/Jahr Cash-Back).
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