BMW X3 Leasing
2.241 BMW X3-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
BMW X3 auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 2.241
- Günstigste Rate
- ab 539,77 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,70
- Leistung
- 184–398 PS
- Fahrzeugtypen
- SUV / Geländewagen
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel
- Getriebe
- Automatik
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
BMW X3 Leasing — Mittelklasse-Premium-SUV mit Vollelektro-Option
Der BMW X3 ist der wahrscheinlich vielseitigste BMW im aktuellen Portfolio: ein Mittelklasse-SUV mit Heck- und Allradoption, Diesel, Benziner, Plug-in-Hybrid (X3 30e xDrive) und mit dem iX3 einer der erfolgreichsten reinen BEVs aus München. Mit 4,71 m Länge und 550 Litern Kofferraum (variabel bis 1.600) positioniert er sich zwischen X1 und X5.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen X3-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Der X3 xDrive20d bleibt der Volumen-Bringer für Vielfahrer; der X3 30e xDrive als Plug-in-Hybrid ist die typische Gewerbe-Dienstwagen-Wahl; der iX3 mit 286 PS und 460 km WLTP-Reichweite die rein elektrische Alternative. Performance-Variante: X3 M40i xDrive mit 360-PS-Reihensechszylinder.
Im Gewerbe-Leasing ist der X3 ein Klassiker — über 65 % der deutschen Neuzulassungen sind dienstwagenseitig. Der X3 30e xDrive als Plug-in mit ca. 95 km elektrischer Reichweite bei BLP meist unter 70.000 € löst die 0,5-%-Versteuerung aus; der reine iX3 die 0,25-%-Regelung. Die Steuerersparnis gegenüber einem 1-%-versteuerten Diesel-X3 erreicht bei einem BLP von 65.000 € rund 410 €/Monat (iX3 vs. xDrive20d) — das überlagert jede Diskussion über Leasingrate.
Beim Privatleasing dominiert der xDrive20d: stabile Restwerte, attraktive Faktoren (oft 0,7–0,8), 5-Jahres-Garantie über die Inclusive-Pakete optional zubuchbar. Vor Vertragsabschluss: Glasdach + Komfortsitze sind die Optionen, die im Wiederverkaufswert am meisten halten und damit für die Restwertkalkulation interessant sind — was wiederum den Leasingfaktor verbessern kann.
Häufige Fragen zum BMW X3
X3 als Diesel, Plug-in oder iX3 — welche Variante wann?
xDrive20d: Vielfahrer ab 25.000 km/Jahr, ohne Ladeinfrastruktur. 30e xDrive Plug-in: Gewerbe-Dienstwagen mit Wallbox und Pendelstrecke unter 80 km. iX3: voll-elektrische Familie oder Gewerbe mit definitivem Strom-Setup; 460 km WLTP reichen für 95 % der Alltagsstrecken.Was kostet der X3 im Leasing?
xDrive20d ab ~419–490 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km). 30e xDrive Plug-in 450–540 €. iX3 oft überraschend günstig bei 430–520 € (Elektro-Boni). M40i xDrive 580–740 €. Gewerbe-Netto liegt rund 19 % darunter; bei iX3 + 30e kommt die Steuerersparnis durch BEV/PHEV-Versteuerung dazu.Welche Reichweite hat der iX3 im Alltag?
460 km WLTP, real bei 130 km/h Autobahn ~310–340 km, Stadt-Sommer 400–430 km. DC-Ladeleistung bis 150 kW — 10-80 % in ~32 Minuten an einer 150-kW-Säule. Damit klar Langstrecken-tauglicher als der iX1, aber unter Tesla Model Y Long Range bei der echten Reichweite.Lohnt sich der X3 M40i im Privatleasing?
Wenn du den Reihensechszylinder als Statement willst: ja. Realistisch ~10 l Super Verbrauch, 360 PS, 0–100 in 4,8 Sekunden. Leasingfaktoren liegen oft bei 0,8–0,9, weil BMW im Performance-Segment moderate Subvention macht. Empfehlung: 24 Monate Vertragslaufzeit, um vom Modellzyklus-Risiko (M-Modelle werden häufiger gefaceliftet) wegzubleiben.Worauf bei der X3-Rückgabe achten?
Wegen Familien-/Gewerbe-Nutzung: Felgen-Bordsteinkontakte (besonders 20/21-Zöller), Kratzer an Stoßstangen vorn (enge Parkhäuser), Ledersitze mit Wangenverschleiß. Bei Plug-in und iX3: Ladeklappenkante als typische Eckkontakt-Stelle. DEKRA- oder VMF-Gutachten sind beim X3 Standard; BMW-Haus-Gutachter sind tendenziell strenger als unabhängige.
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