Verbr.*: 8 l/100km (komb.) CO₂*: 220 g/km (komb.) G
Volkswagen Touareg Leasing
1.294 Volkswagen Touareg-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
Volkswagen Touareg auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 1.294
- Günstigste Rate
- ab 683,00 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,67
- Leistung
- 231–340 PS
- Fahrzeugtypen
- SUV / Geländewagen
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel
- Getriebe
- Automatik
Verbr.*: 11.5 l/100km (komb.) CO₂*: 262 g/km (komb.) G
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.3 l/100km (komb.) CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.5 l/100km (komb.) CO₂*: 221 g/km (komb.) G
Verbr.*: 12.3 l/100km (komb.) CO₂*: 221 g/km (komb.) G
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.7 l/100km (komb.) CO₂*: 229 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.2 l/100km (komb.) CO₂*: 214 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.2 l/100km (komb.) CO₂*: 213 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.6 l/100km (komb.) CO₂*: 225 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.6 l/100km (komb.) CO₂*: 222 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.6 l/100km (komb.) CO₂*: 224 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.3 l/100km (komb.) CO₂*: 217 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.3 l/100km (komb.) CO₂*: 218 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.3 l/100km (komb.) CO₂*: 217 g/km (komb.) G
Verbr.*: 11.2 l/100km (komb.) CO₂*: 254 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.4 l/100km (komb.) CO₂*: 221 g/km (komb.) G
Verbr.*: 8.3 l/100km (komb.) CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.5 l/100km (komb.) CO₂*: 213 g/km (komb.) G
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.4 l/100km (komb.) CO₂*: 221 g/km (komb.) G
Verbr.*: keine Angabe CO₂*: keine Angabe keine Angabe
Verbr.*: 8.5 l/100km (komb.) CO₂*: 223 g/km (komb.) G
* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
VW Touareg Leasing — der Premium-SUV im Konzern-Oberhaus
Der Volkswagen Touareg ist VWs Premium-SUV oberhalb des Tiguan und teilt die MLB-Evo-Plattform mit Audi Q7, Porsche Cayenne und Bentley Bentayga. Die aktuelle dritte Generation (CR, ab 2018, Facelift 2023) ist 4,88 m lang und bietet 810 Liter Kofferraum (1.800 Liter umgeklappt). Im Konzern-Spektrum positioniert sich der Touareg als „der vernünftige Cayenne" — gleiche Plattform, gleicher Innenraum-Anspruch, aber 30–40 % günstigere Brutto-Leasingrate. Für Geschäftsleute und Vielfahrer, die ein souveränes Langstrecken-SUV ohne Premium-Marken-Aufpreis suchen, ist er die rationalere Alternative zu Audi Q7 oder BMW X5.
Auf dieser Seite siehst du alle aktuellen Touareg-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Touareg 3.0 V6 TDI (231 PS Diesel, der Vielfahrer-Klassiker mit ~1.000 km Reichweite), Touareg 3.0 V6 TSI (340 PS Benziner) als sportliches Pendant, Touareg eHybrid (381 PS Plug-in-Hybrid mit 50+ km elektrischer Reichweite), Touareg R (462 PS Plug-in-Performance-Variante). Alle Versionen mit Allradantrieb 4Motion und 8-Stufen-Automatik Serie. Eine reine BEV-Variante gibt es im Touareg nicht — VW bedient dieses Segment mit dem ID.7 / kommenden ID.8.
Der Touareg ist im Leasing besonders durch die Plug-in-Varianten attraktiv: der eHybrid löst die 0,5-%-Versteuerung aus und ist bei BLP von typisch 75.000–85.000 € als Gewerbe-SUV ökonomisch klar überlegen — geldwerter Vorteil ~400 €/Monat statt 800 € beim V6 TDI. VW-Bank-Faktoren beim Touareg liegen im Premium-Segment-Schnitt bei 0,75–0,85; Top-Aktionen mit Eintauschprämien drücken das gelegentlich unter 0,7.
Konfigurations-Tipps: Atmosphere als komfortbetonte Ausstattung mit weicheren Sitzen und edlerem Holz; Elegance mit Premium-Multifunktions-Lenkrad und 20-Zoll-Felgen; R-Line mit sportlicheren Stoßfängern und Sport-Fahrwerk. Die Luftfederung ist beim Touareg ein echter Premium-Faktor — wertet das Fahrgefühl deutlich auf und stärkt den Restwert. Bei Vielfahrer-Profilen (>180.000 km Vertrags-Laufleistung) ist eine Wartungs- und Verschleiß-Pauschale Pflicht — V6-Wartung wird beim Touareg im Standard-Werkstattbesuch schnell vierstellig.
Häufige Fragen zum Volkswagen Touareg
Welcher Touareg-Motor passt zu welchem Profil?
Vielfahrer ab 30.000 km/Jahr: 3.0 V6 TDI — Diesel-Reichweite (~1.000 km), souveräne Langstrecke, niedriger Realverbrauch (~7,5 l). Gewerbe mit Wallbox: eHybrid wegen 0,5-%-Versteuerung — geldwerter Vorteil im Vergleich zum V6 TDI ~400 €/Monat günstiger. Sport-Profil ohne Plug-in-Aufwand: 3.0 V6 TSI oder Touareg R. Wer hauptsächlich pendelt + Wallbox hat: eHybrid auch privat.Was kostet der Touareg im Leasing?
Aktuelle Privat-Einstiegsangebote: Touareg 3.0 V6 TDI Elegance ab ~590–720 €/Monat brutto (36 Monate, 10.000 km, ohne Anzahlung). Touareg eHybrid R-Line 640–790 €. Touareg V6 TSI 670–820 €. Touareg R 880–1.050 €. Gewerblich liegen die Netto-Raten typisch 19 % niedriger; durch Vorsteuerabzug effektiv noch attraktiver, beim eHybrid zusätzlich der 0,5-%-Steuerhebel.Touareg oder Audi Q7 — was rechnet sich mehr?
Technisch nahezu identisch — MLB-Evo-Plattform, weitgehend gleiche Motoren, gleiche Luftfederung. Der Touareg ist im Leasing typisch 60–120 €/Monat günstiger als ein vergleichbarer Q7 und 11 cm kürzer. Der Q7 punktet mit Premium-Image, optionalem 7-Sitzer (den der Touareg nicht hat) und etwas besseren Restwerten. Wer pragmatisch wählt und auf das Audi-Logo verzichten kann: Touareg. Wer Premium-Image, 7-Sitzer oder höhere Restwerte will: Q7.Lohnt sich der Touareg eHybrid als Dienstwagen?
Sehr klar ja — sofern eine Wallbox am Arbeitsplatz oder zu Hause existiert. Bei BLP 78.000 € (typisch eHybrid R-Line Vollausstattung): geldwerter Vorteil unter 0,5-%-Versteuerung 390 €/Monat. Ein gleichwertiger V6 TDI Elegance (BLP ~72.000 €, 1-%-Versteuerung) löst 720 €/Monat aus. Differenz: 330 €/Monat. Über 36 Monate sind das 11.880 € Steuervorteil — vorausgesetzt, der Plug-in tatsächlich elektrisch geladen wird und nicht nur als „Steuersparmodell" fährt.Worauf bei der Touareg-Rückgabe achten?
Premium-SUV-typische Themen: 20-/21-Zoll-Felgen (Bordsteinkontakte besonders teuer in der Reparatur), Front-Stoßfänger mit Sensor-Einsatz (Lackschäden lösen Sensor-Tausch aus, schnell vierstellig), Lederrisse an Fahrersitz-Wange (typisch nach ~100.000 km), Steinschläge an der Frontscheibe (HUD-fähig, Tausch ~1.500 €). Beim eHybrid zusätzlich: Ladeklappe und Ladekabel-Aufnahme. VW-Premium-Gutachten sind beim Touareg strenger als beim Tiguan — eine Vor-Rückgabe-Aufbereitung amortisiert sich oft ab der ersten sichtbaren Schadensstelle.
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