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BMW 4er Leasing
1.479 BMW 4er-Angebote, sortiert nach Top-Deals.
BMW 4er auf einen Blick
Aggregierte Werte über alle aktuell gelisteten Angebote. Tagesaktuell aus unserem Bestand.
- Leasingangebote
- 1.479
- Günstigste Rate
- ab 409,18 € / Monat
- Bester Leasingfaktor
- 0,62
- Leistung
- 184–374 PS
- Fahrzeugtypen
- Cabrio, Limousine, Sportwagen/Coupé
- Antriebsarten
- Benzin, Diesel
- Getriebe
- Automatik
1.479 Angebote
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* Angaben gemäß Pkw-EnVKV. Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und den offiziellen spezifischen CO₂-Emissionen neuer Personenkraftwagen können dem „Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch, die CO₂-Emissionen und den Stromverbrauch neuer Personenkraftwagen" entnommen werden, der unentgeltlich bei www.dat.de erhältlich ist.
BMW 4er Leasing — das Premium-Coupé auf 3er-Plattform
Der BMW 4er ist die Coupé-, Cabrio- und Gran-Coupé-Variante der 3er-Reihe — technisch eng verwandt, aber mit eigenständigem Design, schärferer Fahrwerk-Abstimmung und höheren Bruttolistenpreisen. Die aktuelle Generation G22/G23/G26 (ab 2020) trägt die markante Hochkant-Niere, die polarisiert wie kaum ein anderes BMW-Designmerkmal der letzten Jahre. Im Leasing-Markt ist der 4er ein klassisches Premium-/Performance-Produkt — wer ihn fährt, akzeptiert einen Leasingfaktor-Aufpreis gegenüber der vernunftigeren 3er-Reihe.
Auf dieser Seite findest du alle aktuellen 4er-Leasingangebote unserer Partner-Vermittler. Karosserievarianten: Coupé (G22, klassisches 2-Türer-Coupé), Cabrio (G23, Stoffverdeck), Gran Coupé (G26, 4-türiges Coupé mit Heckklappe und mehr Praktikabilität). Antriebe: 420i (184 PS Mildhybrid-Benziner, Volumen-Einstieg), 420d (190 PS Diesel-Mildhybrid, Vielfahrer-Klassiker), 430i (245 PS), M440i xDrive (374 PS Allrad-Performance), M4 Competition (530 PS Reihensechser), i4 eDrive40 und i4 M50 als vollelektrische Gran-Coupé-Varianten mit bis zu 590 km WLTP-Reichweite.
Der 4er ist im deutschen Markt überdurchschnittlich häufig privatgeleast — anders als beim 3er, der gewerblich dominiert. Das bedeutet im Leasing: weniger aggressive Faktoren als beim 3er-Touring, dafür mehr Verhandlungsspielraum beim Einzeldeal. Wer Wert auf Restwert-Stabilität legt, sollte beim 4er Coupé statt Cabrio greifen — Cabrios verlieren am Vertragsende prozentual mehr, was im Leasing bereits eingepreist ist (höhere Rate). Beim M4 gilt: nur als Privatleasing wirtschaftlich sinnvoll, weil die 1-%-Versteuerung als Dienstwagen wegen des hohen BLP brutal teuer wird.
Der i4 ist die wirtschaftlichste 4er-Variante als Dienstwagen: bei BLP unter 70.000 € (i4 eDrive40 in Basis) löst er die 0,25-%-Versteuerung aus — ein geldwerter Vorteil von ~165 €/Monat bei 66.000 € BLP, vs. 600 € beim 420d. Über 36 Monate sind das mehr als 15.000 € Steuervorteil. Empfehlung beim Verbrenner: 420d Gran Coupé als pragmatischster Allrounder mit Diesel-Wirtschaftlichkeit und 4-Türer-Praktikabilität; M440i xDrive für Performance-Affine ohne M4-Budget. Achte beim Vergleich auf die Sonderzahlung — viele 4er-Aktionen setzen 4.000–8.000 € Anzahlung voraus.
Häufige Fragen zum BMW 4er
4er Coupé, Cabrio oder Gran Coupé?
Coupé (G22): klassische 2-Türer-Form, beste Restwert-Stabilität, niedrigster Einstiegspreis. Cabrio (G23): Stoffverdeck, Saison-/Wochenend-Charakter, im Leasing typisch 60–120 €/Monat teurer als Coupé gleicher Motorisierung. Gran Coupé (G26): 4-türiges Coupé mit Heckklappe, Familien-/Alltagsversion, fast identische Optik wie Coupé bei mehr Praktikabilität. Im deutschen Privatmarkt führt das Gran Coupé, gefolgt vom Coupé.Lohnt sich der i4 als Dienstwagen?
Bei einem i4 eDrive40 mit BLP 66.000 € liegt der geldwerte Vorteil unter 0,25-%-Versteuerung bei 165 €/Monat — gegenüber einem 420d Gran Coupé (1-%-Regelung bei ~55.000 € BLP = 550 €) sparst du 385 €/Monat. Über 36 Monate sind das ~13.860 € Steuervorteil. Reichweite: 590 km WLTP, real bei 130 km/h ~380–410 km, im Stadt-Sommerbetrieb 480–540 km. Voraussetzung: Wallbox-Zugang.M440i oder M4 — was rechnet sich im Privatleasing?
M440i xDrive (374 PS): wirtschaftlicher Performance-Einstieg, BLP typisch 70.000–80.000 €, Leasingraten 750–950 €/Monat brutto. M4 Competition (530 PS): echter Performance-Reihensechser, BLP 100.000–120.000 €, Leasingraten 1.300–1.700 €/Monat. Faustregel: für 90 % der realistischen Performance-Bedürfnisse reicht der M440i; den M4 fährt man wegen Reihensechser-Charakter, manuellem Getriebe (im Cabrio nicht verfügbar) und Track-Tauglichkeit.Was kostet der 4er im Leasing?
420i Coupé ab ~459–540 €/Monat brutto, 420d Gran Coupé 470–580 €, 430i Coupé 540–660 €, M440i xDrive 750–950 €, i4 eDrive40 530–680 € (durch Elektro-Boni oft günstiger als 430i), i4 M50 750–950 €, M4 Competition 1.300–1.700 €. Cabrio jeweils 60–120 € Aufschlag. Faktor unter 0,80 ist beim 4er gut, unter 0,70 sehr gut — beim i4 sind 0,55–0,65 regelmäßig möglich.Worauf bei der 4er-Rückgabe achten?
Premium-Coupé-typisch: 19/20-Zoll-M-Sport-Felgen (M-Doppelspeichen sind extrem bordsteinanfällig), niedrige Frontschürze (Tiefgaragen-/Rampen-Kontakt), Lederwangen Fahrersitz, Steinschläge an Motorhaube und vorderen Kotflügeln. Beim Cabrio zusätzlich: Stoffverdeck-Verschleiß, Heckscheibe (Folie kann blind werden). Beim i4: Ladeklappe und Display-Touchscreen (Druckstellen). Die VMF-Rückgabe-Richtlinien tolerieren übliche Gebrauchsspuren; eine Vor-Rückgabe-Aufbereitung der M-Felgen lohnt im Premium-Segment fast immer.
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